Mit dem beidseitig drehbaren Absetzkippaufbau CombiCon 2515 D und 4012 D lassen sich alle Herausforderungen auf engem Gelände meistern.
Hubleistung ca. 2500 kg
Hubleistung bei komplett ausgefahrenem Hubarm 1510 kg
Hubleistung bei seitlicher Aufnahme ca. 2000 kg
Leergewicht des Aufbaus ca. 950 kg
Aufbaubreite ca. 1800 mm
Innenbreite zwischen den Hubarmen ca. 1400 mm
Für Container mit einer Außenbreite bis 1300 mm.
Der gesamte Aufbau ist auf beide Seiten um 90° drehbar und wird mit weit ausladenden Schwenkstützen sicher Abgestützt.
Die Dreheinrichtung ist ganz gezielt an die Konstruktionen aus dem Baggerbereich angelehnt und hält dadurch auch höchsten Beanspruchungen stand.
Die Hubleistung des CombiCon 2512 D beträgt 2500 kg, bzw 4000 kg beim CombiCon 4012 D.
Die seitliche Hubleistung wird automatisch auf 2000 kg begrenzt um die Standfestigkeit des Fahrgestells zu jeder Zeit gewährleisten zu können.
- Schwenkeinrichtung mit zwei Auslegern und Unterquerwelle.
- Hydraulisch schwenkbare Stützfüße.
- Teleskophubarme mit 900 mm Hubweg, getrennt steuerbar.
- Aufbauboden mit zwei Längsträgern aus hochfestem Stahl.
- Integrierter Hilfsrahmen für LKW-Montage.
- Hydraulische Drehbewegung des Aufbaus links und rechts je 90°
seitlich.
- Handsteuerventile mit Load Sensing System zur Feinsteuerung aller
Bewegungsfunktionen links am drehbaren Aufbau montiert.
- Hydraulikanlage: Wegeventilblock, je zwei Differenzialzylinder für
Schwenkeinrichtung, Teleskophubarm und Stützfüße.
- Hydraulikpumpe, Hydraulikleitungen und Öltank mit Rücklauffilter,
Verschmutzungs- und Ölstandsanzeige.
- Vier seitliche Containeranschläge, verstellbar in 20 mm Abständen.
- Zwei vordere Containeranschläge, verstellbar in 50 mm Abständen.
- Sechs Zurrösen.
- CE Konformität geprüft.
- Original Rücklichtanlage des Basisfahrzeugs am drehbaren Aufbau
montiert.
- Montage auf dem angelieferten Fahrgestell und nötige Änderungen
des Fahrgestells.
Allen Aufgaben gewachsen: Material- und Maschinenanlieferung, Bauschutt oder Grüngut-abtransport und vieles mehr.
Hubleistung ca. 2500 kg
Hubleistung...
Der kompakte CombiCon 2510 W wird direkt auf dem Pritschenhilfsrahmen des Fahrgestells aufgebaut.
Hubleistung ca. 2500 kg
Hubleistung bei komplett au...
Absetzkippaufbau, Absetzkipper CombiCon 3512Hubleistung ca. 3.500 kg, Leergewicht des Aufbaus ca. 980 kg, Innenbreite zwischen den Hubarmen ca. 1.490 ...
Absetzkippaufbau, Absetzkipper CombiCon 5518. Hubleistung ca. 5.500 kg, Leergewicht des Aufbaus ca. 1.350 kg, Für Container mit einer Außenbreite bis ...
Absetzkippaufbau CombiCon 5018 U für den Unimog. Hubleistung ca. 5.000 kg, Für Container mit einer Außenbreite bis 1900 mm sowie Behälter nach DIN 307...
Breitenverstellbarer Absetzkippaufbau CombiCon 55 BV. Hubleistung ca. 5.500 kg, Leergewicht des Aufbaus ca. 1.580 kg, Breitenverstellung von 1.490 bis...
Der ACON Absetzkippanhänger ist die wirtschaftlichste Art der Baustellenver- und entsorgung.
Zulässiges Gesamtgewicht 3500 kg
Eigengewicht: 1110 kg
N...
Der ECON steht für grenzenlose Möglichkeiten. Ein Absetzkippanhänger mit dem Sie alle nur denkbaren Materialien befördern, aufnehmen, absetzen und aus...
Geschweißt nicht geschraubt!
Ausgelegt für harte Aufgaben und lange Lebensdauer. Der Tandemtieflader lässt Sie nicht im Stich.
Zulässige Gesamtgewich...
Absetzkippaufbau CombiCon 4015 U für den Unimog der 2xx-Serie. Hubleistung ca. 4.200 kg, Für Container mit einer Außenbreite bis 1600 mm sowie Behälte...
Der JTL 35 ist mit Plattformbreiten von 2100mm und 2200 lieferbar. Die Länge der Plattform variiert abhängig vom Fahrgestell zwischen 4500 mm und 5300...
Ausgelegt für harte Aufgaben und lange Lebensdauer. Der Tandemtieflader lässt Sie nicht im Stich. Komplett geschweißter und feuerverzinkter Rahmen und...
Das extrem komfortable Konzept zeichnet unseren ATC 3522 AL aus.
Zulässiges Gesamtgewicht: 3500 kg
Nutzlast: 2650 kg
Ladeflächenlänge: 5400 mm, Ladef...
Der JTL 75 hat eine Plattformbreite von 2300mm die auf Wunsch aber auch auf 2200 mm verkleinert werden kann.
Abhängig vom Fahrgestell sind Plattformlä...
Der JTX 75 wird durch den Nebenantrieb des Fahrgestells angetrieben.
Durch Verlagerung des Aufbauschwerpunktes nach hinten neigt sich der Aufbau beim ...
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